รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์เป็นไปได้หรือไม่? เหตุผลที่เรายังไม่มีวางจำหน่ายทั่วไป

การขนส่งคิดเป็นประมาณ 30% ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศทั่วโลก จำนวนรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลถูกตั้งค่าให้คู่ 2040 บริษัท รถยนต์หลายแห่งกำลังทำงานเกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้า แต่ยานพาหนะเหล่านี้มีการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลอยู่บ้าง อะไรคือวิธีแก้ปัญหาที่ชาญฉลาดในการลดเปอร์เซ็นต์การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากยานพาหนะ?

รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์บางที! จากการเพิ่มกระแสเงินสดไปสู่การเป็นอิสระจากราคาก๊าซที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ การใช้ไลฟ์สไตล์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ก็สมเหตุสมผลดี วอชิงตันเทย์เลอร์ศาสตราจารย์ฟิสิกส์ของ MIT ระบุว่าพลังงานแสงอาทิตย์มีศักยภาพมหาศาลพลังงานแสงอาทิตย์รวม173,000 เทราวัตต์ (ล้านล้านวัตต์)โจมตีโลกอย่างต่อเนื่อง นั่นมากกว่าการใช้พลังงานทั้งหมด 10,000 เท่าของโลก และพลังงานนั้นสามารถหมุนเวียนได้อย่างสมบูรณ์อย่างน้อยตลอดอายุของดวงอาทิตย์

มีผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายรายที่รับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างชาญฉลาด เมื่อพูดถึงรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์มีเรื่องฮือฮามากมาย อย่างไรก็ตามยังไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดเปิดตัวรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ในเชิงพาณิชย์สำหรับตลาด แม้ว่าเราจะรู้จักพลังงานแสงอาทิตย์มานานกว่าทศวรรษซึ่งเป็นหนึ่งในแหล่งพลังงานหลักที่มีอยู่เกือบทุกที่ แต่มนุษย์เรายังไม่สามารถสำรวจความเป็นไปได้มากมายในการใช้สิ่งเดียวกันนี้ในการเดินทาง ไม่ใช่ว่าความคิดนั้นไม่ได้ผุดขึ้นมาในใจใคร

เป็นเวลาหลายปีที่แนวคิดของรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ทำให้นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมมีความหวังถึงอนาคตที่เป็นไปได้ แต่มีข้อโต้แย้งมากมายเกี่ยวกับแนวคิดนี้เนื่องจากถือว่าไม่เพียง แต่ทำไม่ได้ แต่เป็นไปไม่ได้ รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์หลายรุ่นกำลังได้รับการทดสอบและ บริษัท รถยนต์ขนาดใหญ่หลายแห่งเช่นโตโยต้าฮุนไดและ บริษัท อื่น ๆ มีส่วนร่วมในการพัฒนารถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบหรือรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์รุ่นไฮบริด แต่คำถามที่อยู่ในใจของคนธรรมดาคือเราอยู่ห่างจากความเป็นจริงของรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์มากแค่ไหน?

ปริมาณพลังงานที่เกิดจากดวงอาทิตย์ขึ้นอยู่กับพื้นที่ประเภทของแผงโซลาร์เซลล์อุณหภูมิร่มเงาฯลฯ ขณะนี้มีผู้ผลิตหลายรายเช่น Sono Motors, Lightyear, Toyota, Hyundai ฯลฯ ที่พยายามทำให้Solar-Assisted Electricทำงานได้ในเชิงพาณิชย์ยานพาหนะ (SAEV) แต่เราไม่เห็นรถยนต์ที่วางจำหน่ายทั่วไปที่มีเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์ในตัว สิ่งกีดขวางบนถนนจำนวนมากต้องได้รับการแก้ไขก่อนที่รถพลังงานแสงอาทิตย์จะสามารถอ้างสิทธิ์ได้อย่างเต็มที่ว่าใช้พลังงานจากดวงอาทิตย์ เรามาพูดถึงพวกเขาสั้น ๆ

อุปสรรคในการผลิตรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์

ต้นทุนเริ่มต้นสูง

ไม่ว่าความคิดของรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์จะน่าสนใจเพียงใด แต่ความจริงก็ยังคงเป็นเรื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูง ตั้งแต่ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นในการซื้อแผงโซลาร์เซลล์ไปจนถึงสิ่งอื่น ๆ เช่นอินเวอร์เตอร์แบตเตอรี่สายไฟล้วนมีค่าใช้จ่ายสูง นอกจากนี้การจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ก็มีราคาแพงเช่นกัน แบตเตอรี่บางชนิดจำเป็นต้องใช้ในการเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ แบตเตอรี่เหล่านี้ชาร์จในระหว่างวันและสามารถใช้งานได้เมื่อไม่มีแสงแดด

การติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์

การติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ต้องใช้พื้นที่จำนวนมากในการผลิตไฟฟ้าที่สำคัญ รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์มีข้อ จำกัด ในการออกแบบเนื่องจากในขณะที่ต้องคำนึงถึงความสวยงาม แต่การออกแบบของยานพาหนะควรเป็นแบบที่สามารถรองรับแผงโซลาร์เซลล์ได้ ดังนั้นยานยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ส่วนใหญ่จึงได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในการแข่งขันรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ไม่ใช่สำหรับตลาดปกติ

แผงเซลล์แสงอาทิตย์มีราคาแพงและมีประสิทธิภาพเพียง 46% นี่คือสาเหตุที่แผงโซลาร์เซลล์ไม่กลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการเปิดเครื่องรถยนต์ ในกรณีที่คุณจำหลังคาโซลาร์เซลล์ที่ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟให้กับ Toyota Prius นั้นมีประโยชน์เมื่อใช้ร่วมกับระบบชาร์จแบตเตอรี่แบบเดิมเท่านั้น Lightyear สตาร์ทอัพ EV ในเนเธอร์แลนด์เปิดตัวต้นแบบสำหรับ EV พลังงานแสงอาทิตย์ระยะไกลตัวแรก รถมีระยะทาง 700 ถึง 800 กม. สำหรับแบตเตอรี่ขนาดเล็ก แนวคิดคือการพัฒนารถยนต์ที่ชาร์จไฟฟ้าด้วยพลังงานน้อยมากเท่าที่จะทำได้ รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ไลท์เยียร์ต้องการไฟฟ้าจากกริดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่มีแดดน้อย

ปริมาณพลังงานที่ผลิตได้

ขับรถพลังงานแสงอาทิตย์เป็นสภาพอากาศที่ขึ้นอยู่กับปริมาณพลังงานที่ผลิตได้โดยรถยนต์ที่มีแผงโซลาร์เซลล์ไม่สามารถจ่ายไฟให้รถทั้งคันได้ เนื่องจากแผงโซลาร์เซลล์เปลี่ยนแสงอาทิตย์เป็นไฟฟ้าที่ใช้งานได้เพียงประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ที่ด้านบนรถที่ปกคลุมด้วยเซลล์แสงอาทิตย์อาจผลิตพลังงานได้เพียงพอในแต่ละวันเพื่อให้พลังงานแก่รถยนต์ไฟฟ้าได้ประมาณ 20 ถึง 25 ไมล์ นั่นคือสมมติว่าแสงแดดเต็มวันโดยไม่มีเมฆไม่มีฝุ่นปิดกั้นเซลล์แสงอาทิตย์และเซลล์แสงอาทิตย์บนรถที่เน้นอย่างสมบูรณ์แบบ รถยนต์ที่มีโซลาร์รูฟสามารถทำหน้าที่พื้นฐานของรถด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ สำหรับยานพาหนะในการชาร์จจากแผงโซลาร์เซลล์ซึ่งจะอยู่ได้นาน 300 ไมล์จะใช้เวลาประมาณ 90 ชั่วโมง

Lightyear เป็น บริษัท ผลิตยานยนต์ที่มีเป้าหมายเพื่อทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลและบรรลุการขนส่งที่ยั่งยืน 100% ก่อนปี 2035 เราติดต่อ บริษัท และถามคำถามสองสามข้อเกี่ยวกับความท้าทายที่สำคัญที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญอยู่ในการผลิตคืออะไร ของรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ นี่คือสิ่งที่เจ้าหน้าที่ของ บริษัท กล่าวในเรื่องนี้

AVEVAI PTE LTD เป็น บริษัท ที่มุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมหลักเช่นรถยนต์พลังงานใหม่โลจิสติกส์การวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับกราฟีนและเทคโนโลยีการเรียนรู้ของเครื่องจักร AI สนใจที่จะทำความเข้าใจให้มากขึ้นเมื่อเข้าใจถึงสาเหตุของความล่าช้าในรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ผลิตขึ้นสำหรับตลาดผู้บริโภคและอื่น ๆ เราได้พูดคุยกับ Tom Tsogt ผู้ร่วมก่อตั้งและซีโอโอของ บริษัท และเขากล่าวว่า:

ในขณะที่ยังมีเวลาก่อนที่เราจะสามารถขับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ได้อย่างเต็มที่ แต่ก็มีทางเลือกอื่น ๆ เช่นสถานีพลังงานแสงอาทิตย์ที่ออกแบบมาเพื่อลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลในการผลิตไฟฟ้า

แม้ว่าจะมีข้อ จำกัด บางประการในการพัฒนารถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบสำหรับตลาดการค้าไม่ได้หมายความว่าจะเป็นไปไม่ได้ กำลังทำการวิจัยเพื่อสร้างแบตเตอรี่น้ำหนักเบาและเซลล์แสงอาทิตย์ที่มีประสิทธิภาพสูงและเราหวังว่าจะมีอนาคตที่สดใสรออยู่ข้างหน้า เทคโนโลยีนี้มีนักวิจารณ์ แต่เราแทบรอไม่ไหวที่จะเห็นรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์วิ่งอยู่บนท้องถนน