Go GreenEOT (Energy of Things) เป็น บริษัท ที่มุ่งเน้นการสร้างเทคโนโลยีประหยัดพลังงานเพื่อขับเคลื่อนอนาคตของเรา เนื่องจากพลังงานมีบทบาทสำคัญในยานยนต์ไฟฟ้าบริษัท จึงเริ่มต้นการเดินทางด้วย EV ในปี 2554 ในชื่อGo GreenBOV(ยานพาหนะที่ใช้แบตเตอรี่) โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อพิสูจน์ความสะดวกสบายในการขับขี่สองล้อที่มีรูปลักษณ์ที่สง่างามเกินบรรยายในเทคโนโลยีและนักบุญด้านสิ่งแวดล้อม ด้วยทีมงานที่แข็งแกร่งและการเข้าใจเทคโนโลยีที่ดีขึ้น บริษัท จึงมั่นใจในการเปลี่ยนแปลงวิธีการใช้พลังงานหรือที่เห็นในปัจจุบัน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัท ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่นและทำงานอย่างใกล้ชิดกับกลุ่ม B2C และตอนนี้กำลังสำรวจการผูกข้อมูลในประเภท B2B ด้วยการลดต้นทุนการส่งมอบไมล์สุดท้ายได้มากถึง 30% อยากรู้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ บริษัท CircuitDigest จึงติดต่อ Mr. Dhivik ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Go GreenEOT
Dhivik มีประสบการณ์มากกว่า 11 ปีในการสร้าง บริษัท และเป็นผู้ถือหุ้นของ Go GreenBOV มานานกว่า 9 ปีแล้ว เขาเป็นตัวแทนเพียงคนเดียวจากอินเดียที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการประกวด Samsung SDI ระดับโลกและทำงานในโรงงาน Samsung SDI ที่ผลิต Lithium Cells ใน S.Korea เป็นเวลากว่าหนึ่งเดือน ผลงานของเขาที่มีต่อพื้นที่เก็บพลังงานในช่วงหลายปีที่ผ่านมาทำให้เขาได้รับรางวัลจากประธานาธิบดีของอินเดีย
ถาม: การเดินทางของคุณกับ Go GreenEOT เป็นอย่างไรบ้างตอนนี้ บริษัท ให้ความสำคัญกับอะไร?
การโจมตีครั้งแรกของเราในตลาดคือในปี 2010 ตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2015 แม้ว่าตลาดในอินเดียจะไม่มีอะไรมากมายสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเราขายรถสองล้อไฟฟ้าได้ประมาณ 12,000 คัน ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อนั้นเราใช้แบตเตอรี่กรดตะกั่วเนื่องจากมีความคุ้มค่ามากกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมและลิเธียมก็อยู่นอกเหนือขอบเขตของตลาดอินเดียเมื่อพิจารณาถึงต้นทุนและความพร้อมใช้งาน
ปัญหาของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดคือกำลังส่งออกเพียงประมาณ 35 วัตต์ต่อชั่วโมงต่อกิโลกรัมด้วยเหตุนี้น้ำหนักของแบตเตอรี่จึงสูงและใช้มอเตอร์ขนาดต่ำลงส่งผลให้เป็นรถที่ใช้พลังงานต่ำ ตอนนี้ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือคุณสามารถผลิตพลังงานได้สูงและมีน้ำหนักแบตเตอรี่น้อยลงทำให้เราสามารถออกแบบรถยนต์ไฟฟ้ากำลังสูงได้
หลังจากปี 2015 เราเป็นคนแรกที่เปลี่ยนรูปแบบธุรกิจของเราจาก B2C เป็น B2B เนื่องจากเราตระหนักว่ามีโอกาสทางการตลาดสำหรับ EV 2Wheelers ในอินเดีย ขณะนี้เรามุ่งเน้นไปที่กลุ่ม B2B เช่น บริษัท จัดส่งสินค้าและในระหว่างทางเราได้ทำการปรับปรุงอายุการใช้งานแบตเตอรี่และอุณหภูมิที่ก่อให้เกิดปัญหาในชุดแบตเตอรี่อย่างมาก
ถาม: คุณเห็นตลาด EV ในอินเดียอย่างไร? Go GreenEOT จะเพิ่มขึ้นได้อย่างไร?
เมื่อดูแล้วฉันคิดว่าการปรับ EV ในอินเดียจะไม่สำคัญมากขนาดนั้นจนถึงปี 2025 เพราะตอนนี้ถ้าเราเปรียบเทียบ EV กับ Honda Activa ซึ่งมีราคาประมาณ 70,000 รูปี Activa สามารถเดินทางไปรอบ ๆ ด้วยความเร็วประมาณ 80 กม. / ชม. และสามารถเติมเชื้อเพลิงใหม่ได้อย่างง่ายดายในหลายสถานีทำให้เราครอบคลุมระยะทางได้มากขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถรับน้ำหนักมากและให้การรับที่ดี ตอนนี้เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าไม่เป็นเช่นนั้น EV ยังต้องใช้เวลาในการชาร์จนานขึ้นและยิ่งไปกว่านั้นยังไม่มีมูลค่าการขายต่อเมื่อเทียบกับรถสองล้อทั่วไป
ทางออกที่เป็นไปได้สำหรับปัญหานี้คือการปรับตัวจำนวนมากซึ่งส่งผลให้ลดต้นทุนและการตั้งสถานีชาร์จและโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นจะถูกสร้างขึ้น เพื่อเร่งการปรับตัวจำนวนมากนี้จึงเป็นสาเหตุที่เราเริ่มต้นด้วยกลุ่ม B2B นี่คือเหตุผลที่ Go GreenBOV มุ่งเน้นในปัจจุบัน