สถาปัตยกรรมการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อลดตารางการทดสอบ

ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์กำลังเผชิญกับระบบยานยนต์ที่ซับซ้อนมากขึ้นตลอดจนรายการสถานการณ์ทดสอบที่ยาวนานเพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) รายการจะขยายไปตามนวัตกรรมใหม่ ๆ ที่ขับเคลื่อนโดยผู้บริโภคซึ่งจะเพิ่มเวลาในการทำตลาดในที่สุด นี่คือเหตุผลที่ National Instruments ร่วมมือกับ ETAS การทำงานร่วมกันได้รวมเอาจุดแข็งที่เสริมกันของสอง บริษัท ความเชี่ยวชาญของ ETAS ในการพัฒนาและการรวมโซลูชันฮาร์ดแวร์ในวง (HIL)และแพลตฟอร์มที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ของ NI พร้อม I / ที่ครอบคลุม O ความสามารถ

ความซับซ้อนในการออกแบบส่วนใหญ่ต้องเผชิญในรถไฟพลังงานไฟฟ้าที่มีมอเตอร์อินเวอร์เตอร์และแบตเตอรี่ มีการนำนวัตกรรมใหม่ ๆ มาใช้ในแต่ละองค์ประกอบของระบบส่งกำลังเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสบการณ์การขับขี่ETAS ระบบ NIมีการพัฒนาอุปกรณ์ Pre-แบบบูรณาการในห่วง (HIL) ระบบที่สามารถตัดวงจรการออกแบบโดยการลดเวลาในการทดสอบเพื่อให้บรรลุเวลาในการตลาดได้เร็วขึ้นระบบ HIL แบบจำลองนำเสนอวิธีการที่มีประสิทธิภาพทำซ้ำและเปลี่ยนแปลงได้ซึ่งวิศวกรสามารถนำไปใช้เพื่อบรรลุความต้องการในการทดสอบพร้อมกันลดการทดสอบบนท้องถนนที่มีค่าใช้จ่ายสูงและมีความเสี่ยง

ระบบ NI HIL ถูกสร้างขึ้นตามสถาปัตยกรรมการทดสอบอ้างอิงตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดที่ผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ปฏิบัติ สถาปัตยกรรมอ้างอิง EV ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทดสอบ HIL ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังของรถไฟกำลังเช่นอินเวอร์เตอร์ฉุดตัวแปลง DC / DC และเครื่องชาร์จโดยให้จุดเริ่มต้นมาตรฐานสำหรับ:

• การรวมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังความเที่ยงตรงสูงและแบบจำลองของโรงงาน
• การแมปและการปรับสภาพสัญญาณ I / O
• เซ็นเซอร์จำลองและโหลด
• การแทรกข้อบกพร่อง
• การทดสอบตามลำดับ
• การรายงานผล

ระบบ EV HIL ประสิทธิภาพสูงต้องการการประสานงานจากผู้ขายหลายราย NI ทำงานร่วมกับ บริษัท ต่างๆเช่น OPAL-RT พร้อมด้วยตัวแก้ปัญหาไฟฟ้า eHS ขั้นสูงและไลบรารีเครื่องไฟฟ้าเพื่อช่วยให้มั่นใจได้ว่าการรวมโมเดลความเที่ยงตรงสูงเป็นไปอย่างราบรื่น การรวมรุ่น OPAL-RT เข้ากับระบบทดสอบอย่างราบรื่นสามารถช่วยลดเวลาในการพัฒนาการทดสอบในขณะที่เพิ่มความละเอียดของผลลัพธ์ช่วยให้ลูกค้าบรรลุรอบการออกแบบที่สั้นลงและได้รับข้อมูลเชิงลึกที่ดีขึ้นจากข้อมูลการทดสอบ