กรณีศึกษาทั้งหมดของเราได้รับการแบ่งปันโดยมีจุดมุ่งหมายที่ชัดเจนเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดขึ้นในโรงงานแห่งหนึ่งในโรงงานอื่นได้ซึ่งจะนำไปสู่การลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มผลผลิตและผลกำไร กรณีศึกษานี้เกี่ยวกับปัญหา Motor Failure ที่เกิดขึ้นบ่อยในอุตสาหกรรมกระบวนการผลิต นอกจากนี้คุณยังสามารถตรวจสอบกรณีศึกษาอื่น ๆ ของฉันเกี่ยวกับการบำรุงรักษาระบบไฟฟ้าเพื่ออ่านเกี่ยวกับปัญหาต่างๆที่เราเผชิญในอุตสาหกรรมและวิธีแก้ไข
ในโรงงานกระบวนการหนึ่งสวิตช์บอร์ดได้รับการออกแบบโดยที่ปรึกษาบางคนที่แสดงความไม่รู้ในการออกแบบและวิศวกรรมของแผนการป้องกัน สิ่งนี้นำไปสู่ความล้มเหลวของมอเตอร์ HT 6.6 kVบ่อยครั้ง โดยไม่มีคำเตือนและความผิดปกติสะท้อนให้เห็น
เราในฐานะผู้ให้บริการโซลูชันไฟฟ้าถูกเรียกร้องให้ระบุและแก้ไขสาเหตุที่แท้จริง เราได้รับแจ้งว่ามีมอเตอร์เพียงไม่กี่ตัวที่ถูกไฟไหม้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป / ทำงานหนักเกินไปในเวลาเพียง 9-10 เดือน ในขั้นต้นเราไม่เคยสงสัยในแผนการป้องกันดังนั้นเราจึงเริ่มวิเคราะห์ข้อมูลเช่นการจัดอันดับมอเตอร์การปรับขนาด CT การจัดอันดับหม้อแปลงการตั้งค่ารีเลย์รูปแบบการโหลดโหลดที่เชื่อมต่อ ฯลฯ
เมื่อไม่มีจุดตรวจเหลือในที่สุดเราก็ต้องตรวจสอบโครงการคุ้มครองและ SLD สิ่งนี้ทำให้เราสรุปได้ทันทีว่ามันเป็นรูปแบบการป้องกันที่ไม่ถูกต้องสำหรับ Motors ซึ่งทำให้เกิดความล้มเหลวบ่อยครั้งและการสูญเสียรายได้โดยมีค่าซ่อมและเวลาหยุดทำงานจำนวนมาก ตอนนี้เราแน่ใจแล้วว่า CT และรีเลย์ทั่วไปสำหรับทั้งมอเตอร์และธนาคารตัวเก็บประจุเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้มอเตอร์ล้มเหลวบ่อยครั้ง
นี่คือการเป็นตัวแทน SLD ของโครงร่างที่มีอยู่ / เก่าและรูปแบบการป้องกันที่ถูกต้องสำหรับมอเตอร์ HT ด้วยธนาคารตัวเก็บประจุ
ด้านล่างนี้เป็นสาเหตุหลักที่ไม่ควรใช้การป้องกันทั่วไปสำหรับมอเตอร์ HT ที่มีตัวเก็บประจุ
รีเลย์ป้องกันจะตรวจจับความผิดปกติไม่ได้
ในการป้องกันการติดตั้งทั่วไปสำหรับมอเตอร์ขนานเชื่อมต่อและตัวเก็บประจุปัจจุบันรู้สึกโดย CT จะน้อยกว่ามูลค่าที่แท้จริง. สมมติว่า 3600 กิโลวัตต์, 6.6 กิโลโวลต์, 384 แอมป์ FLC (0.82 PF) มอเตอร์เหนี่ยวนำวงแหวนสลิปกำลังทำงานที่โหลดเต็มที่โดยไม่มีตัวเก็บประจุจากนั้นมอเตอร์จะรับ 384 แอมป์ตามปกติ เมื่อเชื่อมต่อแบบขนานกับธนาคารตัวเก็บประจุที่ 1350 KVAR การโหลดจะยังคงเท่าเดิมเช่น 3600 กิโลวัตต์ แต่เมื่อปรับปรุงตัวประกอบกำลังเป็น 0.95 กระแสสุทธิจะลดลงเหลือ 335 - 340 แอมแปร์ โดยปกติการตั้งค่ารีเลย์ป้องกันมอเตอร์จะต้องทำตาม 384 แอมป์เป็น FLC + ที่อนุญาตให้โอเวอร์โหลดชั่วขณะ ในขณะที่ในรูปแบบการป้องกันที่มีอยู่รีเลย์จะรับ 340 แอมป์เท่านั้น เพื่อให้ถึงเกณฑ์ที่ 384 แอมป์มอเตอร์จะต้องทำงานที่ประมาณ 4250 KW ซึ่งเป็น 115% ของความจุที่กำหนด ตอนนี้ถ้ามอเตอร์ยังคงทำงานที่ 115% ตามปกติมันจะร้อนเกินไปและจะส่งผลให้เกิดการพังอย่างแน่นอน
ยากที่จะตรวจจับข้อผิดพลาด
เมื่อใดก็ตามที่รีเลย์ทริปเนื่องจากความผิดปกติวิศวกรจะใช้เวลานานขึ้นในการระบุข้อบกพร่อง / ตำแหน่งเนื่องจากมีการใช้การป้องกันทั่วไปสำหรับมอเตอร์และตัวเก็บประจุและด้วยเหตุนี้จึงเพิ่มเวลาหยุดทำงานเนื่องจากวิศวกรต้องตรวจสอบมอเตอร์อุปกรณ์โรเตอร์ที่เกี่ยวข้อง (ถ้ามี) ในสนามและธนาคารตัวเก็บประจุในสถานีย่อย
ดังนั้นจึงสามารถสรุปได้ว่าเจ้าหน้าที่พืชควรจะปรับเปลี่ยนรูปแบบการป้องกันโดยการใช้การป้องกันที่แยกต่างหากสำหรับมอเตอร์และตัวเก็บประจุนอกจากนี้ยังแนะนำว่าการตั้งค่ารีเลย์ป้องกันมอเตอร์จะต้องลดลงเหลือ 88% โดยประมาณจนกว่าจะมีการปรับเปลี่ยนในรูปแบบการป้องกัน
เกี่ยวกับผู้แต่ง
