รัฐบาลอินเดียพร้อมกับภาคยานยนต์กำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อบรรลุเป้าหมายที่เป็นจริงในการมีรถยนต์ไฟฟ้า 30% บนท้องถนนภายในปี 2573 แม้รัฐบาลจะให้เงินอุดหนุนและกฎระเบียบ แต่ดูเหมือนจะไม่ได้ผลเพราะ EV ในอินเดีย ถนนไม่ได้รับความชื่นชมจากประชาชนทั่วไปมากนัก เมื่อมองหาเหตุผลทุกอย่างจะลดลงถึงสองสิ่งนั่นคือช่วงที่ไม่ดีและเวลาในการชาร์จที่ยาวนานขึ้นที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะไฟฟ้า ไม่เหมือนกับรถ IC ที่ต้องมีการวางแผนการขี่ EV เพราะคุณไม่สามารถชาร์จรถของคุณได้ในขณะวิ่ง…… แต่! เดี๋ยวก่อน. จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันบอกว่าสามารถชาร์จ EV ของคุณได้แม้ในขณะที่คุณกำลังขับอยู่? ไม่ฉันไม่ได้พูดถึงระบบสุริยะหรือระบบปฏิรูปที่นี่ฉันกำลังพูดถึงที่ชาร์จจริงที่สามารถฝังไว้ใต้ถนนเพื่อชาร์จ EV แบบไร้สายขณะที่คุณขับรถ ตื่นเต้นใช่มั้ย?
นี่คือสิ่งที่“ Wireless Vidyuth” ซึ่งเป็นสตาร์ทอัพจากบังกาลอร์กำลังดำเนินการอยู่ บริษัท ร่วมก่อตั้งโดย Tetiana Skupova (Tania) และ Nagendra R Gouthamas กำลังทำงานกับเครื่องชาร์จไร้สายแบบคงที่และในเร็ว ๆ นี้จะย้ายไปสู่เครื่องชาร์จไร้สายแบบไดนามิกสำหรับ EV ด้วยความตื่นเต้นตามแผน CircuitDigest เข้าหาทั้งคู่ด้วยคำถามสองสามข้อและคำตอบของพวกเขามีดังนี้
1. Wireless Vidyuth เกิดขึ้นได้อย่างไรและมันหลุดออกจากพื้นได้อย่างไร?
Tania:สนใจเรื่องพลังงานหมุนเวียนฉันกำลังมองหาสิ่งที่น่าตื่นเต้นในการทำงานสิ่งที่สามารถเปลี่ยนชีวิตของเราให้ดีขึ้น นี่คือตอนที่ฉันได้พบกับ Nagendra หัวหน้าวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์กำลังของเราที่ Wireless Vidyuth เขาติดต่อฉันผ่าน LinkedIn หลังจากดูวิดีโอหนึ่งในโครงการ Insky Energy ซึ่งฉันเป็นผู้ร่วมก่อตั้งด้วย เมื่อฉันได้ยินวิธีที่เขาอธิบายความคิดของเขาฉันสังเกตเห็นว่าเขามีความกระตือรือร้นและทุ่มเทเพียงใดในการทำงานนี้ แต่เขาไม่ได้มีภาพที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับวิธีการพัฒนาแนวคิดและสร้างธุรกิจให้สำเร็จ ดังนั้นฉันจึงเริ่มเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการและ Nagendra ก็แนะนำด้านเทคนิคและเอกสารให้ฉัน นั่นคือจุดเริ่มต้นการเดินทางของเราสำหรับ Wireless Vidyuth
วันนี้เราได้รวบรวมทีมงาน 10 คนโดยเฉพาะที่สำนักงานบังกาลอร์ของเราซึ่งกำลังทำงานในโมเดลต้นแบบที่สองของเรา
2. Wireless Vidyuth อยู่ในขั้นตอนใด? ได้รับเงินทุนหรือไม่?
Tania:ตอนนี้เราได้สร้างโมเดลต้นแบบแรกเสร็จแล้วและกำลังดำเนินการกับโมเดลที่สอง นอกจากนี้เรายังวางแผนที่จะทดสอบในสถานที่ไม่กี่แห่งในอินเดียซึ่ง Nagendra จะพูดถึงในภายหลัง ฉันเชื่อว่าเราจะเพิ่มความน่าเชื่อถือให้กับเทคโนโลยีของเราเมื่อเราสามารถแสดงประสิทธิภาพของมันด้วยต้นแบบที่สองของเรา ในขั้นตอนนั้นเราจะสามารถโน้มน้าวผู้มีส่วนได้ส่วนเสียได้ว่าเทคโนโลยีของเรามีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งในด้านราคาและประสิทธิภาพ ดังนั้นเราจึงตั้งใจที่จะให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเข้ามามีส่วนร่วมและเชิญชวนให้นักลงทุนสนับสนุนโครงการของเราหลังจากเสร็จสิ้นและทดสอบต้นแบบที่สอง
3. แนวคิดเบื้องหลัง Wireless Vidyuth คืออะไร?
Nagendra:ความคิดเกี่ยวกับพลังงานไร้สายเกิดขึ้นจากนักวิทยาศาสตร์และนักประดิษฐ์ผู้ยิ่งใหญ่ Nikola Tesla เขาเปรียบเสมือนบิดาของเทคโนโลยีไร้สายทั้งหมดในโลกปัจจุบัน หลังจากจบวิศวกรรมแล้วฉันเริ่มค้นหา บริษัท ที่ทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีพลังงานไร้สายซึ่งเป็นความปรารถนาของฉันตั้งแต่สมัยวิศวกรรม แต่แล้วฉันก็ได้รู้ว่าไม่มี บริษัท ใดในอินเดียที่ทำงานเกี่ยวกับพลังงานไร้สายดังนั้นฉันจึงเริ่มค้นหาพันธมิตรที่มีศักยภาพที่สามารถยกระดับความคิดของฉันไปอีกขั้น นี่คือวิธีที่ฉันได้พบกับทาเนีย ในตอนแรกฉันมีแผนการที่ใหญ่กว่าในการสร้างหอคอยพัศดี (The Tesla Tower) และระบบผลิตไฟฟ้าแบบไร้สาย เราร่วมกันเลือกแนวทาง“ คิดให้ใหญ่เริ่มจากเล็ก”ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะเริ่มต้นด้วยแนวคิดที่เล็กกว่าและสร้างระบบส่งกำลังแบบไร้สายความถี่สูงโดยการเชื่อมต่ออุปนัยแบบเรโซแนนซ์สำหรับการชาร์จไฟฟ้าแบบคงที่ ระบบนี้สามารถใช้สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบไร้สายแบบคงที่ เมื่อทำได้แล้วเราจะย้ายไปใช้การชาร์จแบบไดนามิก
4. ที่ชาร์จแบบไร้สายที่ใช้กับ EV มีอะไรบ้าง?
Nagendra : เครื่องชาร์จไร้สายสำหรับ EV มีสองประเภท หนึ่งคือการมีเพศสัมพันธ์แบบอุปนัยซึ่งเราจะใช้และอีกอย่างคือระบบส่งกำลังด้วยไมโครเวฟ ภายใต้การเชื่อมต่อแบบอุปนัยเราจะมีเครื่องชาร์จแบบคงที่และระบบการชาร์จแบบไดนามิก เครื่องชาร์จแบบคงที่จะถ่ายเทพลังงานเมื่อรถจอดนิ่งเช่นที่จอดรถหรือโรงรถ เครื่องส่งสัญญาณบนเครื่องชาร์จจะเปิดเฉพาะเมื่อตรวจพบยานพาหนะและการส่งพลังงาน AC จะถูกดึงโดยคอยล์ตัวรับบน EV อีกวิธีหนึ่งในการชาร์จแบบอุปนัยคือการชาร์จแบบไดนามิกซึ่งเราจะสามารถชาร์จรถได้แม้ในขณะที่กำลังวิ่งอยู่โดยการตั้งค่าทางเดินสำหรับชาร์จแบบไร้สาย
5. คุณใช้อุปกรณ์ชาร์จไร้สายไปไกลแค่ไหนแล้ว? เมื่อไหร่ที่เราสามารถคาดหวังได้ในตลาด?
Nagendra:ณ ตอนนี้เราได้สร้างโมเดลต้นแบบที่ใช้งานได้ขนาดเล็กซึ่งเป็นเวอร์ชันที่หนึ่งแล้ว สามารถใช้สำหรับกำลังส่งที่น้อยกว่าโดยใช้วิธีการเชื่อมต่ออุปนัยเรโซแนนซ์ความถี่สูง ตอนนี้เรากำลังสร้างเครื่องชาร์จไร้สายต้นแบบเครื่องที่สองที่มีกำลังไฟสูงกว่าในช่วงกิโลวัตต์ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 2KW สามารถทำงานกับแรงดันไฟฟ้าในครัวเรือนปกติที่ 230V โดยมีประสิทธิภาพ 90% ถึง 95% ซึ่งหมายความว่า Q-factor ของขดลวดตัวส่งและตัวรับจะสูงขึ้น มันจะทำหน้าที่เหมือนหม้อแปลงไฟฟ้า แต่ไม่มีแกนกลางอยู่ข้างใน
เราติดต่อ บริษัท จัดหาไฟฟ้าในพื้นที่ BESCOM (Bangalore Electricity Supply Company) เพื่อสนับสนุนเราในการสร้างต้นแบบสำหรับการชาร์จแบบคงที่ พวกเขาแสดงความสนใจในการติดตั้งชุดชาร์จไร้สายสำหรับการชาร์จทั้งแบบคงที่และแบบไดนามิกหลังจากทดสอบเครื่องต้นแบบที่สองของเรา เราวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องชาร์จไร้สายเครื่องแรกของเราที่สำนักงานของ BESCOM
6. เทคโนโลยีไร้สายของ Vidyuth จะช่วยเพิ่ม EV eco-system ในอินเดียได้อย่างไร?
Nagendra:เมื่อเร็ว ๆ นี้สถานการณ์ทั่วโลกสำหรับ EV เปลี่ยนไปมากและมีความสนใจอย่างมากในการสร้างระบบนิเวศ EV ประเทศที่พัฒนาแล้วหลายประเทศดำเนินการตามกฎข้อบังคับโดยมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า อินเดียกำลังผลักดันอย่างหนักเช่นกัน ดังนั้นเป็นที่ชัดเจนว่าโลกกำลังมองหาโซลูชันใหม่ในการเปลี่ยนไปใช้ EV ให้เร็วขึ้นและการชาร์จแบบไร้สายเป็นหนึ่งในนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพื่อแก้ไขปัญหานี้
ภาค EV พุ่งสูงขึ้นด้วยการลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ แต่ผู้ผลิต EV ในปัจจุบันยังคงทำงานอย่างหนักเพื่อหาวิธีแก้ปัญหาความเจ็บปวดอย่างมีประสิทธิภาพเช่นระยะและเวลาในการชาร์จ การชาร์จแบบไร้สายอาจเป็นแบบเดียว ด้วยเครื่องชาร์จแบบไดนามิก EV สามารถชาร์จได้ในขณะวิ่ง นอกจากนี้ยังจะลดขนาดแบตเตอรี่ของ EV ลงสองในสามทำให้เบาขึ้นมาก
7. ข้อต่ออุปนัยเรโซแนนซ์ความถี่สูงคืออะไร? วิธีนี้ช่วยในการถ่ายโอนพลังงานแบบไร้สายได้อย่างไร
Nagendra:การถ่ายโอนไฟฟ้าแบบไร้สายทำงานบนหลักการของ“ การเหนี่ยวนำร่วมกัน” ระหว่างขดลวดสองขด ขดลวดตัวส่งเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ AC และขดลวดตัวรับเชื่อมต่อกับโหลด โหลดในกรณีของเราคือแบตเตอรี่ผ่านเครื่องชาร์จในตัว เมื่อเปิดเครื่องส่งสัญญาณขดลวดจะแปลงกระแสไฟฟ้าเป็นสนามแม่เหล็กซึ่งกำลังสั่นด้วยความถี่เรโซแนนซ์ จากนั้นขดลวดตัวรับที่ปลายรับจะแปลงแม่เหล็กนี้เป็นกระแสไฟฟ้า พลังงานสามารถถ่ายโอนจากขดลวดตัวส่งไปยังขดลวดตัวรับได้ตามกฎของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าของฟาราเดย์ กระแสที่เข้าที่ปลายด้านหนึ่งและออกที่ปลายอีกด้านหนึ่งของขดลวดจะถูกกำหนดโดยหลักการจุด เทคโนโลยีหลักที่ใช้ในระบบส่งกำลังแบบไร้สายคือการเชื่อมต่อแบบอุปนัยความถี่สูงผ่านสนามแม่เหล็กนอกจากนี้ยังใช้วงจรชดเชยอิมพีแดนซ์เพื่อให้ได้การถ่ายโอนพลังงานสูงสุด
8. คุณมีแผนอย่างไรสำหรับเทคโนโลยีการชาร์จแบบไดนามิก? คุณกำลังวางแผนเรื่องนี้ไว้ที่ไหน?
Nagendra:ในอีกหกถึงเจ็ดเดือนหลังจากที่เราทำเครื่องชาร์จแบบคงที่ (รุ่น 2) เสร็จแล้วเรามีแผนที่จะติดตั้งที่ลานจอดรถของสำนักงาน บริษัท BESCOM ในบังกาลอร์ สำหรับการวิ่งครั้งที่สองเราวางแผนที่จะพัฒนาการชาร์จแบบไดนามิกโดยการตั้งค่าทางเดินสำหรับการชาร์จแบบไร้สายโดยใช้เทคโนโลยีการควบคุมเซ็กเมนต์ สามารถใช้งานได้ที่ Vidhana Soudha ในบังกาลอร์ทำให้เป็นสถานที่ที่โดดเด่นด้วยการมีทางเดินชาร์จไร้สายแห่งแรกของอินเดีย
ในทางเดินไร้สายเหล่านี้ด้านเครื่องส่งสัญญาณของเครื่องชาร์จจะถูกฝังเป็นชุด ๆ ไว้ใต้พื้นดิน แผ่นส่งสัญญาณเหล่านี้จะได้รับพลังงานก็ต่อเมื่อแผ่นรับสัญญาณอยู่ด้านบนของเครื่องส่งสัญญาณนั้น ๆ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและให้ความรู้สึกปลอดภัยเนื่องจากเมื่อรถหรือคนเดินเท้าคันอื่นเดินบนถนนเครื่องส่งสัญญาณเหล่านี้จะยังคงปิดอยู่
9. ที่ชาร์จไร้สายของ Vidyuth จะเข้ากันได้กับ EV ทั้งหมดหรือไม่? ต้นทุนเฉลี่ยที่เกี่ยวข้องคืออะไร?
Nagendra: EV ทุกตัวจะมาพร้อมกับคุณสมบัติเฉพาะของชุดแบตเตอรี่ซึ่งจะชาร์จโดยเครื่องชาร์จในตัว สำหรับที่ชาร์จแบบไร้สายส่วนของเครื่องส่งสัญญาณจะยังคงเหมือนเดิมสำหรับรถทุกคัน แต่จะต้องมีการปรับเปลี่ยนบางอย่างที่ด้านเครื่องรับตามประเภทของอุปกรณ์ชาร์จออนบอร์ดใน EV นั้น ๆ เมื่อขดลวดตัวรับเหล่านี้ติดตั้งกับ EV แล้วก็สามารถใช้ที่ชาร์จไร้สาย (ตัวส่งสัญญาณ) ที่ติดตั้งในเมืองได้ แผ่นส่งและรับของเราสามารถเพิ่มเป็นอุปกรณ์เสริมให้กับ EV ที่มีอยู่ได้
10. เครื่องชาร์จไร้สายโดยปกติถือว่าไม่มีประสิทธิภาพและมีราคาแพงวิธีการที่ Wireless Vidyuth วางแผนที่จะจัดการกับมัน?
Nagendra:ที่ชาร์จไร้สายทำงานโดยใช้หลักการเดียวกับหม้อแปลง โดยปกติหม้อแปลงจะมีประสิทธิภาพ 98 ถึง 99% แต่เครื่องชาร์จแบบไร้สายมีการสูญเสียในการชาร์จและเราพยายามที่จะบรรลุประสิทธิภาพในการชาร์จถึง 95% เรามั่นใจว่าประสิทธิภาพการชาร์จของเราจะไม่ต่ำกว่า 90%
ทาเนีย: เรากำลังดำเนินการเพื่อให้การชาร์จแบบไร้สายมีราคาไม่แพงและสามารถแข่งขันได้ เราถือว่าต้นทุนยังไม่สิ้นสุดและจะลดลงตามกาลเวลา อย่างที่เราทราบกันดีว่าเทคโนโลยีจำนวนมากมีราคาแพงกว่าในช่วงที่เพิ่งเปิดตัวมากกว่าที่เรามีในปัจจุบัน หลังจากการปรับใช้และการปรับปรุงเทคโนโลยีราคาจะลดลง ตัวอย่างหนึ่งคือต้นทุนสำหรับการสื่อสาร อีกแผงหนึ่งคือแผงโซลาร์เซลล์…เมื่อมีการเปิดตัวเมื่อ 50 ปีก่อนดูเหมือนว่าจะมีราคาแพงมาก แต่ตอนนี้ราคาของพวกเขากลายเป็น 200+ เท่าถูกกว่าราคาเริ่มต้น แน่นอนว่าเป้าหมายของเราคือการทำให้เทคโนโลยีมีราคาไม่แพง ดังนั้นเมื่อเราได้สิ่งที่ตั้งไว้เบื้องต้นแล้วเราจะพยายามทำให้ราคาถูก และสำหรับเครื่องชาร์จแบบไดนามิกเรากำลังวางแผนที่จะทำงานในรูปแบบธุรกิจที่แตกต่างกันในช่วงหลังของโครงการของเราเพื่อให้เราสามารถแก้ไขปัญหาเรื่องต้นทุนนี้ได้
11. อะไรคืออุปสรรคทางเทคโนโลยีที่วิดยุทธเผชิญอยู่ในปัจจุบัน? คุณวางแผนที่จะเอาชนะมันอย่างไร?
Nagendra: เนื่องจาก Wireless Vidyuth เป็นผู้เล่นรายเดียวในอินเดียที่ทำงานเกี่ยวกับการถ่ายโอนพลังงานไร้สายสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าเราจึงประสบปัญหาในการเคลื่อนย้ายสิ่งต่างๆในตอนแรก ส่วนประกอบส่วนใหญ่ที่จำเป็นสำหรับโครงการของเราเช่น MOSFETS แบบสวิตชิ่งความเร็วสูงไม่มีให้บริการในอินเดียและการค้นหาผู้ขายก็เป็นปัญหา เราต้องนำเข้าจากภายนอกเพื่อออกโครงการ
อุปสรรคทางเทคโนโลยีอีกประการหนึ่งในเครื่องชาร์จไร้สายคือการทำให้ขดลวดตัวรับใน EV สอดคล้องกับขดลวดตัวส่งของเครื่องชาร์จเพื่อการถ่ายโอนพลังงานสูงสุดและเรากำลังดำเนินการปรับปรุงอยู่